Wyniki badania stwierdzają, ie samochody Volkswagen model 1966 wykazują zwiększone niebezpieczeństwo, co nie znaczy, że zdarzają im się częściej wypadki niż innym wozom. Znaczy to jedynie, ze jadący tym samochodem narażeni są w razie ew. wypadku na częstsze niebezpieczeństwo obrażeń lub śmierci, niż użytkownicy innych samochodów. Jak wynika ze sprawozdania, przyczyną większego zagrożenia jadących jest nie tyle mały rozmiar pojazdu, co niebezpieczeństwo częstszego niż w innych wozach wypadnięcia jadących w nim osób na jezdnię, naturalnie jeżeli nie się zapięte w pasy bezpieczeństwa.
Przyczyną tego stanu rzeczy jest, zdaniem autorów sprawozdania, właściwość nie tylko Volkswagena, ale także innych europejskich wozów tej klasy, włączając w to także samochody marki Renault. Mianowicie wywracają się one częściej niż inne, a wtedy w tych wozach częściej otwierają się drzwi, narażając jadących na wypadnięcie. A jak wynika z innych badań CAL, wypadnięcie z samochodu jest przyczyną od 25 do 40 proc. wszystkich ciężkich i śmiertelnych wypadków drogowych, zdarzających się w USA.
W czasie kolizji samochody Volkswagen 1966 nie wywracają się częściej niż inne, natomiast bez kolizji zdarza się im dwa razy więcej wywrotek, niż np. samochodom Corvair i prawie cztery razy tyle, co dużym samochodom amerykańskim. A więc streszczając: w samochodach marki Volkswagen oraz podobnych wozach produkcji europejskiej istniało większe niebezpieczeństwo wywrotek oraz obrażeń i zgonów wskutek wypadnięcia z wozów, w których zbyt łatwo otwierały się drzwi.
Przyczyną tego stanu rzeczy jest, zdaniem autorów sprawozdania, właściwość nie tylko Volkswagena, ale także innych europejskich wozów tej klasy, włączając w to także samochody marki Renault. Mianowicie wywracają się one częściej niż inne, a wtedy w tych wozach częściej otwierają się drzwi, narażając jadących na wypadnięcie. A jak wynika z innych badań CAL, wypadnięcie z samochodu jest przyczyną od 25 do 40 proc. wszystkich ciężkich i śmiertelnych wypadków drogowych, zdarzających się w USA.
W czasie kolizji samochody Volkswagen 1966 nie wywracają się częściej niż inne, natomiast bez kolizji zdarza się im dwa razy więcej wywrotek, niż np. samochodom Corvair i prawie cztery razy tyle, co dużym samochodom amerykańskim. A więc streszczając: w samochodach marki Volkswagen oraz podobnych wozach produkcji europejskiej istniało większe niebezpieczeństwo wywrotek oraz obrażeń i zgonów wskutek wypadnięcia z wozów, w których zbyt łatwo otwierały się drzwi.